miércoles, 30 de marzo de 2011

Conexión de una potencia o amplificador

Conexión de una potencia o amplificador

Requerimientos previos
Los amplificadores, al requerir grandes cantidades de potencia y,
por lo tanto, consumir mucha corriente, necesitan cableado especial.
Por esa razón, se debe conectar el cable de alimentación del amplificador
directamente a la batería. Este cable debe ser lo más grueso
posible, puesto que este componente es el que más consume energía
en tu equipo.
Como siempre, se debe desconectar el polo positivo de la batería
antes de comenzar la instalación.

Pasos
1. Se recomienda colocar 1. un portafusible lo más cercano a la batería.
Este protegerá al equipo de sufrir algún corto.

2. El cable se conecta directamente al amplificador o al distribuidor
de corriente (o portafusibles, en caso de contar con más de un
aparato). El valor de los fusibles se determina por la suma de los
fusibles de cada uno de los aparatos en el equipo.

3. El positivo POWER o BATT se conecta al portafusibles o distribuidor,
o a la batería directamente.

4. La tierra del amplificador se conecta al chasis del vehículo o al
distribuidor de tierras, según sea el caso. Éste viene indicado en
el amplificador como GROUND o GND. Este cable debe ser del
mismo grosor que el cable del positivo.

5. El REMOTE o REM se conecta al POWER REMOTE o P. CONT del
estéreo. Se recomienda usar un cable azul para identificarlo fácil79
mente. Este cable puede ser de 18 AWG, no es necesario que sea
tan grueso o corriente.
El amplificador se puede ubicar debajo del asiento, en la cajuela,
pegado a los respaldos, etc., sin embargo, debe evitarse colocarlo de
cabeza o en un lugar muy encerrado, ya que esto puede provocar sobrecalentamiento.
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Configuraciones de la potencia o amplificador
Al momento de instalar los amplificadores hay diferentes opciones,
dependiendo de varios factores:
1. Cuánto se desea invertir en la instalación.
2. Qué tipo de sistema se desea (para competir, de alta calidad, para
publicidad móvil o para mejorar el sistema original del vehículo).
3. Posibilidades de instalación en el vehículo.

Ejemplos
Se usará para este ejemplo los equipos Boss AMERICAN (R).

MODO MONOAURAL
Esta conexión es posible en amplificadores que soportan modo
puente. Permite obtener toda la excursión de salida en 1 solo altavoz.
Se utiliza especialmente para refuerzo de bajas frecuencias. El
altavoz debe soportar holgadamente la potencia de salida. El mismo
debe poseer una impedancia acorde con los requerimientos del amplificador.
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MODO 2 CANALES
En esta conexión se usan 2 altavoces, uno en cada canal. Es un
sistema simple que permite mejorar el sonido en instalaciones originales.
Se puede aprovechar la potencia brindada por el autoestéreo y
sumar la del amplificador.

MODO TRIMODE
Para amplificadores que soporten trimodo ésta es una opción interesante.
Se aprovecha toda la potencia para los bajos y se sale en estéreo a
altavoces para alta frecuencia con sus respectivos filtros pasabanda.
El filtro depende de los altavoces utilizados.
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MODO 4 CANALES
Esta configuración es para amplificadores para 4 canales que soporten
conexión en puente. Se puede obtener la máxima salida de
cada canal para excitar subwoofers y obtener excelentes graves.

MODO 3 CANALES
Otra opción válida. Un canal para bajas frecuencias y la otra salida
en modo estéreo con dos altavoces full range, que cubran holgadamente
medios y agudos. Por supuesto los altavoces deben soportar
siempre la máxima potencia de salida del amplificador.
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MODO 6 CANALES
Instalación sencilla que no requiere explicaciones. Muy utilizada
para mejorar los sistemas originales. Algunos amplificadores incluyen
un control de tonos que permite hacer una leve ecualización del
sistema.
Este modo aprovecha al máximo la potencia de salida y permite
cubrir toda la gama de frecuencias. Recordamos que el amplificador
debe soportar el trabajo trimodo y ser estable a baja impedancia.
Asegúrese de que su amplificador cumpla con estas normas.
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Ruido de motor, ¿cómo lo elimino?

Ruido de motor, ¿cómo lo elimino?


Este es un conjunto de instrucciones para verificar si en una instalación se
presenta ruido después de haber sido completada. Sigue cada paso cuidadosamente.
Si se tiene más de un amplificador, repite el nivel 1 para cada amplificador
para asegurarse que ninguno de ellos es responsable del ruido.
Pasos

1. Revisar el (los) amplificador(es). Después de haber determinado
que existe ruido en el sistema, hay que determinar si el amplificador
es la causa del ruido. Para hacer esto, hay que anular las entradas
al amplificador usando conectores que las pongan en corto. Si no
hay ruido, entonces el amplificador está bien y se puede proceder
al #2. Sin embargo, si persiste el ruido, hay que usar un altavoz de
prueba en la salida del amplificador. Si esto detiene el ruido, entonces
el problema se localiza en el cableado de los altavoces o en los
crossovers pasivos. Hay que revisar estos para asegurarse que no
se están aterrizando al chasis del vehículo y reiniciar el #1. Si el ruido
aún está presente al usar el altavoz de prueba, entonces puede
existir un problema con la alimentación de poder del amplificador.
Intenta conectarlo a una fuente independiente, si esto no elimina el
ruido, entonces hay algo seriamente mal en el amplificador y debe
ser reemplazado. Si el ruido es eliminado, entonces hay un problema
con el aislamiento o filtro de la alimentación de poder. Esto puede ser
arreglado al cambiar el punto de tierra o agregando filtros externos.

2. Reducir el sistema. Se determinó que los amplificadores están
libres de ruido. Si se tiene procesadores entre la unidad principal
y los amplificadores, desconéctalos y conecta la unidad principal
directamente al amplificador. Si esto elimina el ruido, entonces
uno (o más) de los procesadores es el “culpable” de la falla y se
debe proceder al #5. De lo contrario, intenta pasar los cables de
señal por diferentes “rutas”. Si es posible encontrar una libre de
ruido, úsala para pasar los cables y proceda al #5. Si esto no sucede,
entonces se debe aislar la unidad principal del chasis del
vehículo (a excepción de la tierra). No olvides de aislar la antena,
la cual esta aterrizada al chasis. Si el aislar la unidad principal
no resuelve el problema, elije otro punto de tierra para la unidad
principal. Probablemente, esto haya eliminado el problema y se
puede proceder al #5, de lo contrario, procede al #3.

3. Mover la unidad principal. Los amplificadores están bien, pero
el mover el punto de tierra para la unidad principal y mover los
cables de señal no resuelve el problema de ruido. Saca la unidad
principal completamente del tablero y ponla sobre la alfombra o
un asiento y pasa nuevos cables a la entrada del amplificador. Si
esto resuelve el problema, reinstala la unidad principal un paso a
la vez y proceda al #5. Si el ruido persiste, mueve la unidad principal
lo más cercano posible al amplificador y utiliza cables más
cortos. Esto es para verificar que los cables de señal originales no
están causando el problema. Si esto elimina el ruido, reinstala la
unidad principal un paso a la vez y procede al #5. De lo contrario,
hay un problema con el filtro de alimentación para la unidad. Tal
como con los amplificadores, alimenta la unidad con una fuente
aislada asegurándote que la unidad principal no toque el chasis
del auto. Si el ruido desaparece, se pueden usar filtros para solucionar
el problema y se procede al #2. Si la alimentación aislada
no resuelve el problema, se puede reemplazar la unidad principal
y proceder al #2, o revisar el sistema eléctrico del auto en el #4.

4. Revisando el auto. Aparentemente, no hay problemas con la unidad
principal o el amplificador, y el sistema eléctrico del auto es el
sospechoso. Para verificar si éste es el caso, podemos utilizar un
sistema en un auto que sabemos que es silencioso. Acerca ambos
autos como si se fuera a pasar corriente y conecta ambas baterías
con cables. Enciende el auto con el problema de ruido y escucha
el sistema del auto “silencioso”. Si el ruido está presente, entonces
hay un serio problema con el sistema eléctrico del auto (posiblemente
alguna falla en el alternador). Permite a un mecánico
calificado revisar el sistema eléctrico. Si no hay ruido en el auto
“silencioso”, entonces el sistema eléctrico del auto “ruidoso” es
definitivamente “silencioso”, así que proceda al #5.

5. Agregando procesadores de señal. Hemos probado que los amplificadores
están bien, la unidad principal está bien y el sistema
eléctrico está bien. Ahora necesitamos reconectar cada procesador
de señal. Repite este nivel para cada procesador utilizado en
el sistema. Si al conectarlos todos ya no hay ruido, ¡felicidades!,
has eliminado el ruido de tu sistema. Conecta un procesador;
si no hay ruido, conecta el siguiente. De lo contrario, intenta reenrutar
los cables de señal. Si esto cura el problema, enrútalos
permanentemente usando la ruta silenciosa e instala el siguiente
procesador. Si no, aísla el procesador del chasis del auto a excepción
de la tierra. Si esto funciona, entonces aísla el procesador
de manera permanente y continúa con el siguiente procesador. Si
esto no funciona, avanza al #6.

6. Pruebas de aislamiento de procesadores. El ruido entra al sistema
cuando un procesador específico es instalado, pero el usar
nuevos puntos de tierra no funciona. Mueve los procesadores tan
cerca de los amplificadores como sea posible y revisa la presencia
de ruido nuevamente. Si ya no hay ruido, entonces reinstala
el procesador pasando los cables de señal cuidadosamente para
asegurar que no hay ruido y procede al #5 con el siguiente procesador.
De lo contrario, usa una fuente de alimentación aislada
asegurándote que ninguna parte del procesador está en contacto
con el chasis del auto. Si esto resuelve el problema, considera la
utilización de una fuente de alimentación aislada o posiblemente
un transformador de 1:1 y procede al #5 con el siguiente procesador.
De lo contrario, separa el procesador y la fuente aislada
del auto algunos pies de distancia y vuelve a probar. Si aún hay
ruido, entonces hay un serio problema con el diseño del procesador.
Utiliza un procesador diferente y procede #. Si el separar32
el procesador y la alimentación del auto soluciona el problema,
entonces el procesador está dañado o tus pruebas no fueron precisas.
Repite el #5.

Accesorios para una instalación perfecta

Accesorios para una instalación perfecta


Los accesorios se dividirán en las siguientes secciones:
1. Batería
2. Cables de alimentación
3. Señal de audio
4. Altavoces
5. Accesorios especiales

1. Batería
La batería del coche
es el poder que se aprovecha
en la mayoría de
las instalaciones. Sin
embargo, si se desea
un equipo de primer nivel
se debe tener una
batería de alto rendimiento
con un voltaje
más alto y constante.
Algunas marcas
que ofrecen este tipo
de prestación son Tudor,
Óptima, Fiamm-GS,
KLG.
Aquí podemos ver las
más conocidas:
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2. Cables de Alimentación
Algunas formas de llevar corriente a los amplificadores son:
Cableado para corriente
Este tipo de cable existe en calibres desde 0 AWG hasta 14 AWG. En
otro tema se indican los calibres necesarios para cada equipo.
Bornes
Para poder conectar
el cableado a
la batería encontramos
los bornes especiales
con varias
tomas.
Estos bornes están
en existencia en color
plata y azul incluso,
para darle mejor vista
a la instalación.
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Fusibles
Otra parte importante
en la alimentación es
la protección de la línea
de corriente. Para ello
se usa un fusible, de los
cuales hay térmicos o de
cuchilla, por ejemplo.
En el caso de manejar
líneas de un grosor importante,
como el 4 AWG,
se deben emplear piezas
similares a las utilizadas
en electricidad, reductores,
piezas de empalme y
conectores.
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Reductores
Los reductores nos
permiten conectar un
cable 4 AWG a un distribuidor
que sólo tenga
entrada de 8 AWG, las
piezas de empalme nos
garantizan una unión
perfecta y sin roturas.
Para los que no dominamos
la soldadura (con
estaño o cobre) ésta es
una buena solución.
Estos son los elementos
necesarios en caso
de un amplificador. En
el caso de dos o más,
entran en juego los distribuidores,
con el fin de
evitar una línea de positivo
por cada amplificador,
pues no es práctico y
habría que llenar el auto
de demasiados cables.
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Distribuidores
Los distribuidores se pueden usar para cables de positivo y para
tierra. Los de positivo incorporan usualmente fusibles para proteger
las líneas secundarias y los de tierra no suelen llevarlos, ya que no es
necesario. Hay algunos que incluso incorporan voltímetro.
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Capacitores
Los capacitores se usan para estabilizar la alimentación, pues son
pequeños almacenes de corriente.

3. Señal de audio
Uno de los aspectos más importantes
en una instalación, pues debemos
evitar lo más temido: los ruidos.

Cables de señal apantallados
Usar cables de señal apantallados es
una buena ayuda para evitar los ruidos,
pero también es importante separarlos
todo lo que sea posible de los cables de
corriente, que los cables de audio estén
en un lado y los de corriente en otro,
pues eso evitará que se infiltren ruidos
en el sistema.
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Filtros antiruidos
Si existen ruidos en la instalación
a pesar de las precauciones,
pueden usarse filtros anti
ruidos o supresores de ruido. Lo
mejor es siempre tener un equipo
lo más limpio posible.

4. Altavoces
Los altavoces de conectarse
de forma muy sólida dentro del
auto, puesto que hay constantes
golpes, saltos y vibraciones que
podrían provocar que no suenen
como deben.

Terminales de
conexión
Siempre es recomendable
utilizar terminales
de conexión,
las cuales nos ayudarán
a evitar que nuestras
bocinas se desconecten
y dejen de trabajar,
o produzcan cortos, lo
cual puede dañarlas.
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Cables
El cable a utilizar es muy importante,
ya que a veces se usan
cables muy delgados o poco resistentes,
lo que provoca que con
el tiempo se dañen y produzcan
fallas, por lo cual es conveniente
usar la mejor calidad posible
y los recomendados para cada
tipo de instalación.

5. Accesorios especiales
En este apartado se habla de
los accesorios necesarios para
insonorizar, decorar la instalación,
proteger el cableado e instalar
elementos que puede ser
que no encajen en el vehículo.

Insonorización
Existen productos para evitar vibraciones
molestas en el vehículo
que pueden provocar los subwoofers,
se recomiendan productos
como el Road Killing de Stinger, el
Dynamat Noise Killer.
Otros productos más económicos
son la espuma de poliuretano,
la cual se consigue en ferreterías; el
foamy, en papelerías, así como algunos
productos de insonorización de
cabinas industriales y automotrices.
 También es recomendable aplicar
doble empaque en cajuela, o
puertas de nuestro auto para disminuir
las vibraciones.

Iluminación
Esto con el fin de darle una
mejor presentación a la instalación
de Car Audio, entre otros
están luces estroboscópicas, de
neón, leds, etc.

Protección de cableado
Es recomendable que todo el
equipo vaya protegido con mangueras,
ya sean plásticas o metálicas,
y que vaya unido y acomodado
para tener una mejor
instalación, es decir, que haya
un orden y control exacto de los
cables.
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